搭载2.0L混动系统！新款思域，和性能无关？

注重性能和操控，搭载动系选择本田思域，统新似乎已经成为燃油车时代消费者的款思盛泽国际新闻网思维定势。但随着电动汽车时代的域和到来，底盘一般、无关动力一般、搭载动系操控也一般的统新思域，似乎已经没有了吸引力。款思

日前，域和有海外博主曝光了新款思域的无关实车照片，新车将在外观、搭载动系内饰、统新动力等各个方面都进行升级，款思不过升级的域和幅度似乎让国内消费者并不满意，显得非常“不本田”。无关盛泽国际新闻网

从照片以及此前流出的信息来看，新款思域的前脸经过再一次优化，更向国内本田思域兄弟车型型格靠拢。新思域的车头，首次引入运动蜂窝中网，并且取消了两侧的雾灯，取而代之的是导流槽，让整辆车看起来更运动。

车身侧面和尾部则与现款车型基本保持一致，不过全新设计的大尺寸轮圈为车辆的颜值加分不少，并且尾部的小鸭翼也进一步增添了运动风格。为了进一步提升运动气息，新车的车窗也使用了黑化设计，但没有隐私玻璃那么明显，更添神秘感。

相比外观，内饰的变化就微乎其微了，基本延续现款车型的设计，只在一些细节方面进行修改。例如，新车换掉了此前的车机系统，改为基于安卓系统开发的新车机。在手机互联、智能语音以及App丰富程度等方面，会有更好的表现。新车的中控屏幕也升级为9英寸，并且终于搭载了和型格一样的12扬声器BOSE音响。

如果你觉得，上述颜值的变化没什么新意，那么动力的变化才是真正的乏善可陈。新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，不过是 i-MMD混动系统，加入电机后，系统最大功率203马力，最大扭矩315牛米。

虽然相对于本田思域来说，这套动力总成在油耗、动力方面已经有了非常大的进步，但相比同价位的电动车，这样的参数似乎并没有太大诚意。

当然，国外消费者可能不会这么认为，因为在电动汽车尚未普及的市场，这种幅度的动力升级，足以登上报纸头条。